ITR000802002 Transformator izolacyjny 8000W 230V

ITR000802002 Transformator izolacyjny 8000W 230V

Niezbędny element profesjonalnych systemów energetycznych w jednostkach pływających. Zapobiega korozji elektrolitycznej, a przede wszystkim stanowi zabezpieczenie gwarantujące bezpieczne działanie instalacji elektrycznej. Zastosowanie technologii uzwojenia toroidalnego zapewnia cichą pracę oraz wysoką sprawność. Układ łagodnego rozruchu (soft start) zapobiega zadziałaniu bezpiecznika w instalacji brzegowej w momencie podłączania urządzenia.

Bezpieczeństwo i zapobieganie korozji galwanicznej
Transformator separacyjny eliminuje ciągłość elektryczną pomiędzy lądową siecią zasilającą (prąd przemienny) a łodzią. Jest on kluczowy dla zapewnienia bezpieczeństwa i pozwala wyeliminować konieczność stosowania izolatorów galwanicznych oraz sygnalizatorów polaryzacji.

W typowych instalacjach lądowych bezpieczeństwo jest kwestią oczywistą – w razie zwarcia lub upływu prądu do ziemi zadziała wyłącznik nadprądowy lub wyłącznik różnicowoprądowy (GFCI). Podłączenie przewodu uziemiającego z sieci lądowej do metalowych elementów łodzi prowadzi do korozji galwanicznej (patrz poniżej). Z kolei doprowadzenie na pokład jedynie przewodów fazowego i neutralnego stwarza sytuację niebezpieczną: wyłączniki różnicowoprądowe nie zadziałają, a bezpiecznik nie przepali się w przypadku zwarcia do metalowego elementu konstrukcji łodzi.

Korozja galwaniczna występuje, gdy dwa różne metale, pozostające ze sobą w kontakcie elektrycznym, są jednocześnie zanurzone w cieczy przewodzącej prąd. Takimi cieczami są woda morska oraz – w mniejszym stopniu – woda słodka. Zasadniczo metal bardziej aktywny (mniej szlachetny) w danej parze ulega przyspieszonej korozji, podczas gdy metal mniej aktywny (bardziej szlachetny) jest chroniony katodowo. Tempo korozji galwanicznej zależy od szeregu czynników, takich jak stosunek powierzchni stykających się metali, przewodność cieczy, temperatura, rodzaj materiałów itp.

Błędne jest przekonanie, że korozja galwaniczna dotyczy tylko jednostek z kadłubami metalowymi lub aluminiowymi. W rzeczywistości może ona wystąpić na każdej łodzi, jeśli jakikolwiek metalowy element (np. wał napędowy czy śruba) ma kontakt z wodą. Gdy łódź zostanie podłączona do zasilania z lądu, korozja galwaniczna doprowadzi do szybkiego zużycia anod protektorowych (ofiarnych) oraz zacznie niszczyć wał, śrubę napędową i inne metalowe części mające kontakt z wodą.
Może pojawić się pokusa, by nie podłączać przewodu uziemiającego – jest to jednak skrajnie niebezpieczne, ponieważ w razie zwarcia do metalowego elementu łodzi nie zadziała ani wyłącznik różnicowoprądowy, ani bezpiecznik.

Najlepszym rozwiązaniem, pozwalającym uniknąć korozji galwanicznej przy jednoczesnym zapewnieniu pełnego bezpieczeństwa, jest zainstalowanie transformatora separacyjnego w układzie zasilania z lądu.
Transformator separacyjny całkowicie przerywa ciągłość elektryczną pomiędzy siecią lądową a łodzią. Zasilanie z lądu jest doprowadzane do uzwojenia pierwotnego transformatora, natomiast instalacja na statku jest podłączona do uzwojenia wtórnego. Transformator separujący całkowicie izoluje jednostkę pływającą od uziemienia lądowego. Dzięki połączeniu wszystkich metalowych elementów z przewodem neutralnym po stronie wtórnej transformatora, w razie wystąpienia zwarcia zadziała wyłącznik różnicowoprądowy (GFCI) lub przepali się bezpiecznik.

Funkcja „miękkiego startu” (soft start) stanowi standardowe wyposażenie transformatorów separujących firmy Victron Energy. Zapobiega ona przepaleniu bezpiecznika po stronie lądowej, do czego mogłoby dojść na skutek wystąpienia prądu rozruchowego transformatora.

Dla zapewnienia optymalnego poziomu bezpieczeństwa zaleca się również połączenie przewodu neutralnego po stronie wtórnej transformatora z uziemieniem w sytuacji, gdy jednostka pływająca znajduje się poza wodą.

Specyfikacja techniczna

Do pobrania

Specyfikacja techniczna w j. angielskim

Instrukcja obsługi w j. angielskim